聯軸器有哪些種類？各有何特點？

汽輪發電機組的聯軸器通常有三種形式。即剛性聯軸器、撓性聯軸器、半撓性聯軸器三種。

(1)剛性聯軸器：優點是結構簡單、尺寸小，工作時不需潤滑，沒有噪音，剛度和強度較高，能傳遞較大的力矩。缺點是傳遞振動和軸向位移，安裝時找中心要求高。

(2)撓性聯軸器：又分為齒套式和蛇形彈簧式兩種。齒套式聯軸器用套微的內齒分別與兩個齒輪嚙合，使兩個轉子聯接起來。它的優點是有一定的活動性，可以消除和減弱振動的傳遞，對轉子中心要求不很高，不傳遞軸位移，但必須在運轉時通入潤滑劑，檢修和安裝要求質量高。蛇形彈簧管聯軸器是在兩個被連接的對輪的外緣銑出的類似漸開線的牙齒上，沿園周嵌入若干彈性剛帶制成的蛇形彈簧，把兩個對輪聯接起來。優點是：能避免傳遞振動，又允許轉子有較大的中心偏差和軸向位移。但結構復雜、傳遞力矩小，運行中需要潤滑。

(3)半撓性聯軸器：它是在兩個對輪之間用螺栓連接一個波形套筒組成。這種聯軸器之泛用于在汽輪機與發電機的轉子聯接，因波紋筒有一定的彈性，可以吸收部分振動和軸向位移，又允許被聯接兩軸間有少許偏心。